La inversión público-privada de por lo menos 78 mil 348.5 millones de pesos que tiene la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en más de 40 proyectos carreteros en el país beneficiará al sector turístico.

De acuerdo con datos de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) de aquí al 2025 se destinarán alrededor de 10 mil 311 millones de pesos para dotar de infraestructura básica a diversos proyectos turísticos en Oaxaca, Guerrero Guanajuato y Morelos.

Alejandro Alvarez y Francisco García, conductores de la Terminal de Autobuses del Sur, que tiene como destinos turísticos Acapulco y Cuernavaca, ente otros, exponen que las carreteras son adecuadas, aunque reconocen que la Autopista del Sol, en reparación, sí presenta algunos problemas.

Sin embargo, la encarga de la elaborar estudios de investigación en la Secretaría de Turismo, Elizabeth Pérez, afirma que la situación de las carreteras en el país que conectan a los diferentes destinos turísticos no es muy optimista, y considera que la infraestructura es ·deficiente·.

Aunque aclara que este no es uno los aspectos que más preocupan a los turistas, sino las cuotas de peaje, en las casetas, que son caras.

Por su parte, el director general de Transporte y Logística, Sergio A. Ortiz Olmedo, señala que aún cuando se han canalizado¬nbsp; inversiones importantes para la construcción y modernización de la red carretera del país, cerca del 20 por ciento se encuentra en mal estado.

En ello coincide la CMIC, que establece que en la actualidad, sólo 24 por ciento de la red federal carretera se encuentra en buen estado, 54 por ciento está en condiciones aceptables y 22 por ciento está en condiciones deficientes de operación.

Pero, asevera, ·a nivel regional, las condiciones de operación de la red federal son aún más graves en algunos estados, como es el caso de Guerrero, Michoacán Durango, y Veracruz·.¬nbsp;

·Esto implica un sobrecosto de operación de los vehículos que circulan por la red carretera de 20 mil millones de pesos anuales·, explica el documento ·Proyecto de Gran Visión en Infraestructura·.

El presidente de Bimbsa Reporter -firma de investigación de nuevos proyectos y costos de construcción-, César Ortega, subraya que hay proyectos carreteros, sin embargo, hay carreteras donde se tiene que invertir para que estén en buenas condiciones, como son la de Tlaxcala y la México-Acapulco, por nombrar algunas.

Por otra parte, el análisis ·Situación de la industria de la construcción 2006· de la CMIC destaca que existe una marcada concentración de la oferta y demanda turística en pocos destinos.

Precisa que Quintana Roo, Jalisco, Distrito Federal, Veracruz y Guerrero concentran el 42 por ciento de la oferta total nacional en cuartos; mientras que la capital mexicana, estado de México, Yucatán, Morelos y Quintana Roo, 66 por ciento de la demanda total en visitas, tanto de turistas nacionales como extranjeros.

Es por ello que el organismo que concentra a la industria de la construcción resalta que el sector turístico se requiere mantener una inversión de por lo menos 30 mil millones de pesos anuales en los próximos años.

No obstante, indica, de aquí al 2012 son necesarias inversiones anuales por 131 mil 097 millones de pesos en el sector de comunicaciones y transportes.

A su vez, el¬nbsp; subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Oscar de Buen, detalla que cada año México requiere de 55 mil millones de pesos para inversión en mantenimiento, modernización y construcción de carreteras.

·Los recursos públicos permiten que el gobierno federal invierta poco menos de la mitad de los montos requeridos·, de ahí que se diseñaron diversos esquemas para que la iniciativa privada participe en el desarrollo de la infraestructura del país.

Entre ellos, añade, están el nuevo esquema de concesiones, los Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) y aprovechamiento de activos. En esto coincide la CMIC, quien agrega que se requiere la promoción de estos esquemas para la modernización y construcción de carreteras.

Con este objetivo, la SCT impulsa más de 40 proyectos carreteros, muchos de los cuales tienen que ver con los destinos turísticos, por lo que se concentran en la zona central del país.

Entre dichos proyectos, por un monto de más de 78 mil 348.5 millones de pesos, se encuentran el Libramiento Norte de la Ciudad de México, Perote-Xalapa y Libramiento de Xalapa, Libramiento de Guadalajara, Libramiento de Morelia y Libramiento de Acapulco.

Así como el Libramiento de Cuernavaca, Querétaro-Irapuato, Irapuato-La Piedad, Salina Cruz- Huatulco, Macuspana-Límite de estados Campeche/Quintana Roo, Libramiento de Mazatlán y Libramiento de Tlaxcala, Libramiento de Chilpancingo, Compostela-Las Varas-Puerto Vallarta.

Sin embargo, también muchos de los proyectos tienen que ver con la región norte y la frontera, como el de San Luis Río Colorado-Mexicali, Zacatecas-Saltillo, Caborca-Sonoyta, entre otros.¬nbsp;

La CMIC apunta que datos disponibles al 2004 permiten identificar las tendencias a nivel local y que se presentaron en 2005 y 2006.

Refiere que de las 32 entidades federativas, en ocho de éstas se concentró 62 por ciento del Producto Interno Bruto de la Construcción, esto es Distrito Federal, estado de México, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Veracruz, Chihuahua y Chiapas.

La red de carreteras y caminos del país está integrada por 356 mil kilómetros, en los que circulan cerca de tres mil millones de pasajeros al año; del total de la red, casi 45 mil kilómetros son libres y más de 71 mil kilómetros son carreteras alimentadoras.

Del total de esta infraestructura, más de siete mil kilómetros son autopistas de cuota, más de 163 mil kilómetros caminos rurales y más de 72 mil kilómetros son brechas mejoradas.

Fuente:tiempodeequilibrio.com